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3003 3003 3003

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品牌: 3003
單價(jià): 25.00元/
起訂: 1
供貨總量: 100000
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 上海 松江區(qū)
有效期至: 長期有效
最后更新: 2020-02-18
瀏覽次數(shù): 478
詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
產(chǎn)品詳細(xì)說明

3003 3003  3003

 
3003特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述:
3003為AL-Mn系合金,是應(yīng)用*廣的一種防銹鋁,這種合金的強(qiáng)度不高(稍高于工業(yè)純鋁),不能熱處理強(qiáng)化,故采用冷加工方法來提高它的力學(xué)性能:在退火狀態(tài)有很高的塑性,在半冷作硬化時(shí)塑性尚好,冷作硬化時(shí)塑性低,耐腐蝕好,焊接性良好,可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件,如油箱,汽油或潤滑油導(dǎo)管,各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件:線材用來做鉚釘 3003鋁板成形性、溶接性、耐蝕性均良好。用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件,或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作,如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置,運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐,以薄板加工的各種壓力容器與管道一般器物、散熱片、化妝板、影印機(jī)滾筒、船舶用材。
3003 對(duì)應(yīng)牌號(hào):
國標(biāo):3003 GB/T 3190-1996
ISO:AlMn1Cu ISO 209.1-1989
日標(biāo):A3003 JIS H4000-1999 JIS H4100-1999
非標(biāo):31000 IS 736-2001
俄標(biāo):AMu/1400 FOCT4785-1974
EN:EN AW-3003/AlMn1Cu EN 573-3-1994
德標(biāo):AlMnCu/3.0517 DIM1725-1-1986
法標(biāo):3003(A-M1) NFA50-411 NFA50-451
英標(biāo):3103(N3) BS 1470-1988
美標(biāo):3003/A93003 AA/UNS
 
3003 化學(xué)成份:
硅Si:0.60
鐵Fe: 0.70
銅Cu:0.05-0.20
錳Mn:1.0-1.5
鋅Zn:0..10
其他:單個(gè)0.05、合計(jì)0.15
鋁Al:余量
 
3003力學(xué)性能:(在20℃檢測機(jī)械性能的*小值)
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa) ) 142-178
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa) )≥115
試樣尺寸:所有壁厚
注:管材室溫縱向力學(xué)性能
 
3003產(chǎn)品品種:
板、帶、箔、管材;
3003工藝性能與要求:
熱加工及熱處理溫度
均勻化退火溫度為590~620℃,熱軋溫度為480~520℃,擠壓溫度為320~480℃,典型退火溫度為413℃,空冷。
 
應(yīng)用范圍
一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。
二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,以及火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。
三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料,車門窗、貨架、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件、空調(diào)器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。
四、包裝用鋁材  全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用于飲料、食品、化妝品、*、香煙、工業(yè)產(chǎn)品等包裝。
五、印刷用鋁材主要用于制作PS版,鋁基PS版是印刷業(yè)的一種新型材料,用于自動(dòng)化制版和印刷。六、建筑裝飾用鋁材鋁板因其良好的抗蝕性、足夠的強(qiáng)度、優(yōu)良的工藝性能和焊接性能、 廣泛用于建筑物構(gòu)架、門窗、吊頂、裝飾面等。如各種建筑門窗、幕墻用鋁型材、鋁幕墻板、壓型板、花紋板、彩色涂層鋁板等。
七、電子家電用鋁材主要用于各種母線、架線、導(dǎo)體、電氣元件、冰箱、空調(diào)、電纜等領(lǐng)域。 規(guī)格:圓棒、方棒、板料、帶材 、卷料。

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應(yīng)用領(lǐng)域

各種飛機(jī)都以鋁板作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁板制造。飛機(jī)依用途的不同,鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁板價(jià)格便宜而大量采用,如波音767客機(jī)采用的鋁板約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81%。軍用飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量,如*大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5%鋁板。有些鋁板有良好的低溫性能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氫和液氧環(huán)境下工作,它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁板制造。
航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁板制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁板。

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