騰飛30GF玻纖增強(qiáng)PA6高白度尼龍顆粒汽車(chē)門(mén)把手聚酰胺

從事汽車(chē)行業(yè)的朋友們常說(shuō)“車(chē)燈是車(chē)的眼，格柵是車(chē)的臉”，一輛車(chē)的氣質(zhì)，從這兩個(gè)外飾件上能夠清晰地體現(xiàn)出來(lái)。

而不知大家注意過(guò)沒(méi)有，我們上下車(chē)的時(shí)候，**個(gè)接觸的部件，往往是門(mén)把手。如果參照前面的比喻，那么門(mén)把手或許就是一輛車(chē)的十指，從把手的造型、外觀，我們能夠看到一輛車(chē)的個(gè)性：從DS5的感應(yīng)式外把手和回旋狀的內(nèi)門(mén)把手，我們看到的是特立獨(dú)行；從凱迪拉克的燈帶式外門(mén)把手和柳葉形內(nèi)門(mén)把手，我們看到的是典雅華貴；從特斯拉的伸收式外門(mén)把手，我們看到的是前衛(wèi)和科技。

增強(qiáng)尼龍成型生產(chǎn)中容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，包括因熔融粘度大造成的充填困難、因混煉不均造成的性能變化以及制品表面燒焦、浮纖、料花、翹曲變形等等。特別是3C產(chǎn)品表面質(zhì)量，對(duì)于外觀要求越來(lái)越高?！?span>浮纖”現(xiàn)象是玻纖增強(qiáng)尼龍?jiān)谧⑸涑尚瓦^(guò)和中，經(jīng)常出現(xiàn)的表面質(zhì)量問(wèn)題，一直困擾著塑料制品的生產(chǎn)制造。

汽車(chē)輕量化的關(guān)鍵是使用輕質(zhì)、安全、高性能的材料（當(dāng)然也與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)），當(dāng)前應(yīng)用*多也*為成熟的汽車(chē)輕量化材料應(yīng)該是改性塑料及其復(fù)合材料、彈性體、以鋁合金為主的輕質(zhì)合金，碳纖維復(fù)合材料近年來(lái)在高端汽車(chē)中已成為其應(yīng)用的“香餑餑”。其中“以塑代鋼”要算是汽車(chē)輕量化*主要的途徑了，發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。

徐州騰飛工程塑料有限公司成立于2008年，是一家專(zhuān)注于尼龍（PA）改性工程塑料研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高新材料企業(yè)。

公司擁有先進(jìn)的管理理念、開(kāi)發(fā)實(shí)力及完善的銷(xiāo)售體系，同時(shí)擁有多名熱塑性工程塑膠改性領(lǐng)域的精英，并積極與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等相關(guān)院校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入交流合作，于2017年被評(píng)為**級(jí)高新企業(yè)，并承辦**級(jí)3D打印項(xiàng)目。

企業(yè)使命：全力以赴做好技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造效益，為員工創(chuàng)造幸福，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

騰飛工程塑料30GF玻纖增強(qiáng)PA6高白度尼龍顆粒汽車(chē)門(mén)把手專(zhuān)用聚酰胺產(chǎn)品具有高白度、高透度，PA6GF30全新料，易成型，易染色的特點(diǎn)。

騰飛工程塑料30GF玻纖增強(qiáng)PA6高白度尼龍顆粒汽車(chē)門(mén)把手專(zhuān)用聚酰胺廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具配件，機(jī)械零件配件，電動(dòng)工具外殼，吹風(fēng)機(jī)外殼、汽車(chē)配件等。

浮纖

浮纖也叫露纖。在生產(chǎn)加玻纖的原料時(shí)*容易出現(xiàn)的就是表面外觀不良，主要為燒焦、露纖和料花。而這個(gè)里面*主要的、*難解決的就是露纖了。所謂露纖就是玻璃纖維露在產(chǎn)品表面，比較粗糙，外觀上比較難以接受。

浮纖形成的原因有很多，但*主要原因有三種：

1、玻璃纖維與尼龍的相容性；

2、玻纖纖維與基料的比重差異；

3、噴泉效應(yīng)：尼龍熔體注入型模時(shí)，會(huì)形成“噴泉”效應(yīng)，即玻璃纖維會(huì)由內(nèi)部?jī)?nèi)外表流動(dòng)，與型腔表面接觸，由于模具型面溫度較低，質(zhì)量輕冷凝快的玻璃纖維被瞬間凍結(jié)，若不能及時(shí)被熔體充分包圍，就會(huì)外露而形成“浮纖”。

門(mén)把手是一個(gè)兼具了外觀與功能性質(zhì)的零部件。除了被賦予視覺(jué)要求外，把手也要承擔(dān)安全職責(zé)。因此，在加工方法和選材上，門(mén)把手都有一些特殊的要求和特點(diǎn)。而其選材，又往往是根據(jù)加工方法而決定的，內(nèi)外門(mén)把手又有所區(qū)分。

外門(mén)把手的加工方法較多，比如有直接注塑、氣輔成型、分體式注塑等。相較而言，內(nèi)門(mén)把手就簡(jiǎn)單得多，*常見(jiàn)加工方式一般就是直接注塑。因?yàn)橹萍旧硐鄬?duì)比較單薄，因此減小壁厚的氣輔成型和相對(duì)較復(fù)雜的分體式注塑都使用得很少（解鎖器與把手柄分別獨(dú)立的結(jié)構(gòu)并非分體注塑）。

玻纖增強(qiáng)尼龍可應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的周邊部件，尼龍結(jié)構(gòu)中具有大量酰胺鍵，氫鍵的作用加上結(jié)構(gòu)規(guī)整，使尼龍材料易結(jié)晶、強(qiáng)度高。添加玻纖后可進(jìn)一步增加尼龍的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、耐熱性，并使尼龍的成型收縮率和吸水率大幅度降低。如凱美瑞、東風(fēng)的一些汽車(chē)使用玻纖增強(qiáng)尼龍材質(zhì)的進(jìn)氣歧管。另外尼龍還應(yīng)用于氣缸罩蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊電控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇等。