建寧英格索蘭空壓機(jī)維修保養(yǎng)

建寧英格索蘭空壓機(jī)維修保養(yǎng)廈門(mén)川野機(jī)械有限公司張經(jīng)理：I59 8O88 5OI6。
建寧英格索蘭空壓機(jī)維修保養(yǎng)   螺桿式空氣壓縮機(jī)故障產(chǎn)生的原因是多方面的，排除故障的方法隨著機(jī)器結(jié)構(gòu)和使用維護(hù)者的不同而有所差異。下面*先分析故障產(chǎn)生的原因，然后介紹判斷與排除故障的一般方法。
空壓機(jī)故障產(chǎn)生的原因

1.1自然損壞

（1）相互運(yùn)動(dòng)件的摩擦面，在工作中會(huì)產(chǎn)生自然磨損，使其  表面的尺寸、形狀和質(zhì)量發(fā)生變化，破壞原有的正常間隙，從而使空氣壓縮機(jī)的技術(shù)性能變差，引起故障。

（2）空壓機(jī)各機(jī)件廣泛采用螺栓、螺釘連接，在工作中會(huì)因震動(dòng)而自然松動(dòng)，甚至完全松脫；彈簧經(jīng)長(zhǎng)期使用后，自由高度會(huì)降低，彈力會(huì)減弱；零件因過(guò)熱而退火或因過(guò)冷而變脆；各密封裝置因長(zhǎng)期使用而失效等，均會(huì)造成壓縮機(jī)故障。

1.2  使用維護(hù)不當(dāng)

在使用中，未嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，甚至違章操作；維護(hù)不當(dāng)或缺少維護(hù)；保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機(jī)故障。常見(jiàn)的有：

（1）在冬季使用變頻空壓機(jī)前，未進(jìn)行預(yù)熱就起動(dòng)；起動(dòng)后不經(jīng)過(guò)自行加溫就加大負(fù)荷使用；水冷壓縮機(jī)起動(dòng)前未加冷卻水，運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高又突然加添冷卻水，使壓縮機(jī)急劇冷卻，造成零部件嚴(yán)重磨損、變形，甚至爆裂；使用停機(jī)后，未及時(shí)地放凈冷卻水，致使機(jī)件凍裂損壞等。

（2）未及時(shí)地檢查、添加或更換機(jī)油，造成機(jī)油數(shù)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油變質(zhì)；未按時(shí)清洗機(jī)油濾清器，造成機(jī)油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件磨損。

（3）未及時(shí)清潔空壓機(jī)內(nèi)部的空氣濾清器，使濾清效率下降，空氣流通阻力增大，進(jìn)氣量減少，引起進(jìn)氣閥、主機(jī)等零件嚴(yán)重磨損，并使壓氣效率降低，功率消耗增大，壓縮氣體質(zhì)量變差，甚至根本無(wú)法使用。

（4）未及時(shí)檢查與維護(hù)各閥件，使其性能變差，不能正常工作，從而使壓縮機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性下降，故障率升高。

（5）未及時(shí)檢驗(yàn)與維護(hù)各安全閥，致使其調(diào)壓過(guò)高或過(guò)低，造成重大事故隱患。只有全面了解永磁變頻空壓機(jī)在使用中的要求及各機(jī)件技術(shù)狀況的變化規(guī)律，做到正確使用、及時(shí)維護(hù)和妥善保管，才能有效地預(yù)防由此而產(chǎn)生的故障。

排除故障的方法，可根據(jù)空氣壓縮機(jī)各系統(tǒng)所采用的檢測(cè)和控制裝置的自動(dòng)化程度而定。目前，對(duì)壓縮機(jī)各系統(tǒng)的檢測(cè)與控制還處于不斷完善階段。
通常狀況下，變頻空壓機(jī)跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問(wèn)題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。在實(shí)際的處理過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：

一、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初*分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初*分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。

【解決方法】生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初*分離的效果。

二、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

【解決方法】停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

螺桿空壓機(jī)油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：

1、乳白色的冷凝水不能說(shuō)明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。

2、油分初裝上，開(kāi)機(jī)運(yùn)行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問(wèn)題。通常油分達(dá)到飽和狀態(tài)需要一段時(shí)間，不同情況下飽和時(shí)間是有差別的，通常在2～6個(gè)小時(shí)，特殊情況要20多小時(shí)。

3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會(huì)發(fā)燙。

4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計(jì)有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。

5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問(wèn)題。停機(jī)更換油分時(shí)，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機(jī)器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行累積起來(lái)的。
通常狀況下，變頻空壓機(jī)跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問(wèn)題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。在實(shí)際的處理過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：

一、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初*分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初*分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。

【解決方法】生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初*分離的效果。

二、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

【解決方法】停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

螺桿空壓機(jī)油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：

1、乳白色的冷凝水不能說(shuō)明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。

2、油分初裝上，開(kāi)機(jī)運(yùn)行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問(wèn)題。通常油分達(dá)到飽和狀態(tài)需要一段時(shí)間，不同情況下飽和時(shí)間是有差別的，通常在2～6個(gè)小時(shí)，特殊情況要20多小時(shí)。

3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會(huì)發(fā)燙。

4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計(jì)有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。

5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問(wèn)題。停機(jī)更換油分時(shí)，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機(jī)器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行累積起來(lái)的。
【總結(jié)】

變頻空壓機(jī)出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，是一個(gè)比較常見(jiàn)而又復(fù)雜的問(wèn)題，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)候，

不要簡(jiǎn)單的把問(wèn)題歸咎在油分上，而應(yīng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)而合理的檢查，逐一排除影響因素，從而找出真正的原因。
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