鄭州zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，鄭州zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。,遮擋了轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼上用于伸出桿件的伸出孔，避免雨水風(fēng)雪等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，還能起到防護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的后，在底部沿軸向設(shè)有一缺口，且在該缺口處還設(shè)有鎖扣，既方便拆卸維護(hù)，又可以鎖合缺口，提高了防護(hù)。,上述增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩在使用時。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，鄭州zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠電液轉(zhuǎn)轍機(jī)完成，而在海拔較高常年刮風(fēng)的地區(qū)，雨雪灰塵等容易侵入電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。,本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時，鄭州zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩具體的。,上述的防護(hù)短板可以直接焊接在防護(hù)斜板的兩側(cè)，防護(hù)斜板和其兩側(cè)垂直設(shè)置的防護(hù)短板形成形結(jié)構(gòu)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，鄭州zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。,鋼絲繩外表面包覆有橡膠材質(zhì)外殼。,防護(hù)罩本體上還設(shè)置有用于控制鎖體機(jī)構(gòu)位移并使鎖體機(jī)構(gòu)與鎖定銷鎖定或者解鎖的控制機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)將防護(hù)罩本體鎖定或者解鎖在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本方案通過控制機(jī)構(gòu)控制鎖體機(jī)構(gòu)位移，從而控制鎖體機(jī)構(gòu)與鎖定銷鎖定或者解鎖。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。