美國(guó) sun 液壓閥 PVJB-LAN 船舶

外接口控制，先導(dǎo)控制式溢流型減壓閥將進(jìn)口高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力，同時(shí)具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。外接口（口4）可以接入其它先導(dǎo)*控制閥或2通閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

• 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設(shè)定值上，且壓力不能超出3000 psi（210 bar）。
• 先導(dǎo)式操作閥在減壓與溢流模式間過渡時(shí)具有極低的死區(qū)。
• **的**進(jìn)口壓力由調(diào)節(jié)范圍決定。范圍D, E, N和Q 是由進(jìn)口和減壓口間**壓力降2000 psi (140 bar)來測(cè)試。范圍A, B和H是由進(jìn)口和減壓口間**壓力降3000 psi (210 bar)來測(cè)試。范圍C和W是由進(jìn)口**壓力5000 psi (350 bar)來測(cè)試。
• 先導(dǎo)式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩(wěn)定性和極低的滯回。
• 從減壓壓力口（口1）到進(jìn)口（口2）的反向液流可能導(dǎo)致主閥芯關(guān)閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
• 通過控制外控口（口4）的壓力，閥的有效設(shè)定值可以低于公稱設(shè)定值。
• 利用Sun浮動(dòng)結(jié)構(gòu)減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。